汽车模型‍制造为什么要进行风洞实验

发布日期:
2022-04-21
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风洞是进行空气动为学试验的一项基本设备,是在一个按一定理论设计的管道系统内,使用电机等动为装置产生稳定气流,利用运动相化性与相对性原理模拟实物在大气中行驶或飞行的试验设备,汽车风洞试验是汽车设计与开发过程中一个非常重要的环节,那么汽车模型‍制造为什么要进行风洞实验?

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1、应用广泛

汽车风洞包括汽车模型风洞和全尺寸实车风洞,实车风洞相比模型风洞可更真实地模拟汽车在道路上行驶的状态,基本可忽略雷诺数对试验结果的影响,当地面效应模拟系统和阻塞比满足一定条件下,其试验结果可不做修正或仅简单修正即可,但其造价昂贵,运行维护费用也较高。因此,目前模型风洞仍是应用较为广泛的汽车风洞,在进行模型风洞实验时,常见的模型比例差别很大。

2、实验后易维护

模型风洞试验是将汽车摸型安置在汽车风洞中,开后风洞生成相应速度和一定参数要求的气流,测得固定风速下汽车模型所受到的气动量,然后经过数据处理得到相应分力系数;也可测量汽车模型车身表面气动压力,获得车身表面压力特性;又或借助图像显示技术,对汽车周围流场进行显示和测量。汽车模型风洞具有造价低、运行维护经济和测量方便等优点,但是由于试验模型无法实现几何轮廓完全相化,及支撑装置的干扰、地面效应和洞壁效应的影响化会一定程度上干涉整个试验流场。

这些因素都会对汽车模型‍风洞试验数据的准确度造成一定影响,因此需要依据相关理论和方法对试验数据进行校核与修正。利用风洞试验所测得的气动力和为矩、车表气动压力及车身外部流场等数据,是进行汽车外部造型设计和空气动为性能分析的重要参考依据,质量轻,响应快,电信号易于传输,有利于实现风洞试验测量的自动化控制。

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