汽车模型制造要重视哪几点

发布日期:
2022-04-12
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近年来,为了克服限制,发展了一种可变纤维注入加工法,用该方法制造合成材料时,在聚氨酷注入到模具中之前,先在混料腔内与直接添入的切碎加强纤维浸润混合,以减少加工工序和提高产品中纤维的含量,该类模型的制造需要经历漫长的研发过程,汽车模型制造要重视哪几点?

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1、反应注射成型与增强

反应注射成型工艺应用于聚氨酷制品时,一般采用双组份物料,多元醇组份中包括催化剂、扩链剂、发泡剂及其它助剂等,异氰酸酷作为另一组份,各组份的物料粘度规定严格。加工时,高压计量泵以规定的压力,按配方比例将原料准确计量送入混合头瞬间撞击混合,然后注入模具中反应,完全固化后即得制品。由于技术中物料充模流动性好、自动化程度高等特点,使得其广泛应用于中、低密度,结构形状复杂的聚氨酷结构泡沫制品及微孔弹性泡沫体中。

2、混合物料的影响

汽车模型工艺中,增强填料在使用时需在多元醇体系中先分散成预混悬浮液,这会引起体系粘度上升,粘度的高低将直接影响增强填料的分散性和沉降性、反应混合物的均匀性及充模的流动性能。反应注射成型机一般将物料粘度限制,而实际操作中使用物料粘度不可过高,在采用相应工艺时,填料含量一般被控制,同时,反应注射成型机在低压循环时压力高,混合物料在边界处流动时存在巨大剪切力作用,对长纤维填料,也极易造成物料输送管道的堵塞。由于温度和发泡剂对物料流变特性的影响,在一定温度、压力下物料的流变特性与常温静态情况有较大差别。

汽车模型中传统的聚氨酷结构反应注塑增强方法是先将玻璃纤维垫放入模具,然后再注入液态树脂。这种工艺目前存在两个方面的缺陷,一是需要把玻璃纤维预先编织成具有网状形式的纤维垫,多了一道工序;二是玻璃纤维的加入量受到限制。原因在于玻璃纤维加入量增加时,树脂的流动性变差,且小气泡会包裹在体系中。

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